駕校計(jì)時(shí)系統(tǒng),gps導(dǎo)航定位一體機(jī),校車gps,駕校車gps,gps車載終端,gps生產(chǎn)廠家,gps車機(jī),gps防水定位,gps定位系統(tǒng),gps定位終端,…
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更新日期2012-07-11 10:20
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校車作為學(xué)校接送學(xué)生上學(xué)和放學(xué)的重要交通工具，它們的安全運(yùn)行就顯得至關(guān)重要。但實(shí)際上，校車超載超員的違法行為由來已久。尤其是在一些民辦或打工子弟學(xué)校，這種現(xiàn)象更加嚴(yán)重。而且司機(jī)的違規(guī)駕駛，超速行駛，違規(guī)使用等問題嚴(yán)重。
校車的安全運(yùn)行已經(jīng)成為一個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問題，如何加強(qiáng)對(duì)校車的監(jiān)管呢？盡管現(xiàn)在已經(jīng)出臺(tái)了有關(guān)校車的使用規(guī)范，但是因?yàn)楸O(jiān)管需要花費(fèi)大量的人力物力導(dǎo)致執(zhí)行難度加大。為了破解這一難題，我公司依靠自身豐富的車輛監(jiān)控管理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合當(dāng)前的最新技術(shù)，利用GPS定位技術(shù)，無線通信技術(shù)，視頻壓縮技術(shù)，結(jié)合校車的實(shí)際情況，開發(fā)出的校車運(yùn)行監(jiān)管系統(tǒng)，可以從車輛監(jiān)管，駕駛員監(jiān)管，車內(nèi)人員監(jiān)管等方面來促進(jìn)校車的安全運(yùn)行。整個(gè)系統(tǒng)的組成由中心監(jiān)控軟件和移動(dòng)車載終端兩部分組成。
車輛監(jiān)管：可以對(duì)車輛的運(yùn)行情況進(jìn)行全程記錄，其中包括：車輛的行駛線路記錄，車輛開行狀態(tài)記錄，車輛行駛速度記錄，車輛行駛里程記錄等。中心系統(tǒng)通過大型數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)，可以提供不少于1年的事后記錄回放，全面掌握車輛的運(yùn)行情況。
駕駛員監(jiān)管：可以對(duì)車輛的駕駛?cè)诉M(jìn)行有效監(jiān)管。車輛在開啟前，駕駛員要進(jìn)行身份登錄。如果駕駛員忘記身份登錄，移動(dòng)車載終端會(huì)通過語音不斷提示駕駛?cè)说卿?；如果啟?dòng)3分鐘后還沒有身份登錄，移動(dòng)車載終端會(huì)向中心發(fā)送駕駛員未登錄報(bào)警。
車內(nèi)人員監(jiān)管：可以對(duì)車內(nèi)人員數(shù)量進(jìn)行有效監(jiān)控，防止超載。學(xué)生配備IC卡后可以通過移動(dòng)終端配備的IC卡讀卡器來實(shí)現(xiàn)對(duì)車上人員的統(tǒng)計(jì)；移動(dòng)車載終端利用安裝在車內(nèi)的攝像頭，隨時(shí)可以抓拍車內(nèi)的圖片進(jìn)行監(jiān)控，也可以根據(jù)車輛的開關(guān)門狀態(tài)來觸發(fā)抓拍車內(nèi)的圖片并通過無線GPRS傳輸?shù)街行模┲行墓芾韱T監(jiān)管。
短信通知家長：學(xué)生在上下車刷卡時(shí)，可以立即將學(xué)生的上下車時(shí)間第一時(shí)間通知到家長，家長第一時(shí)間知道自己小孩上下車時(shí)間，上下車地點(diǎn)，校車運(yùn)行期間的最高時(shí)速等。通過家長的監(jiān)督也可以進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)校對(duì)校巴的監(jiān)管力度，進(jìn)一步增強(qiáng)校車的安全運(yùn)行管理的意識(shí)。
除此之外，系統(tǒng)還配備了很多輔助管理的功能，包括：遠(yuǎn)程設(shè)置，車輛求助，各種報(bào)警功能，系統(tǒng)故障自檢等。
● GPS定位功能
通過GPS定位及電子地圖，監(jiān)控中心可以實(shí)時(shí)查詢車輛所在的位置，行車狀態(tài)，精確的時(shí)間信息，實(shí)現(xiàn)中心對(duì)車輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控。終端定位方式有多種，包括定時(shí)回傳，在指定的時(shí)間點(diǎn)上傳位置信息；定次回傳，根據(jù)指定的時(shí)間間隔及次數(shù)回傳定位信息。定距回傳，根據(jù)車輛行駛過的設(shè)定距離回傳定位信息，及壓縮回傳，通過對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行壓縮，一個(gè)數(shù)據(jù)包可回傳多個(gè)定位點(diǎn)。
● 圖像監(jiān)控
通過配置1－4路攝像頭，車載終端可以按照預(yù)先設(shè)定的條件如開門、關(guān)門、啟動(dòng)等對(duì)車內(nèi)情況拍照并存儲(chǔ)，也可以通過監(jiān)控中心隨時(shí)抓拍，并將圖片回傳至中心。監(jiān)控中心可以隨時(shí)掌握車內(nèi)狀況。
● 超速語音警示
通過對(duì)車載終端設(shè)定不同的報(bào)警速度，車輛持續(xù)超速行駛?cè)舾蓵r(shí)間后終端自動(dòng)向中心報(bào)警，并通過語音提示司機(jī)。
● 疲勞駕駛提示
當(dāng)車輛連續(xù)駕駛時(shí)間超過運(yùn)管部門規(guī)定的時(shí)間時(shí)，終端會(huì)提示并報(bào)告。
● 偏移行駛路線報(bào)警
當(dāng)車輛行駛偏離了預(yù)先設(shè)定的線路時(shí)，中心會(huì)自動(dòng)報(bào)警提示。
● 駛?cè)腭偝稣军c(diǎn)管理
終端可以設(shè)定多達(dá)1024個(gè)站點(diǎn)，通過GPS判斷車輛駛?cè)牖蛘唏偝瞿痴军c(diǎn)報(bào)警提示，并可以語音輸出站點(diǎn)名稱，提示學(xué)生上下車。
● 行車記錄存儲(chǔ)（汽車黑匣子）
終端可以按照設(shè)定的需要，可以對(duì)車輛的行駛軌跡，行車狀態(tài)，行駛里程等自動(dòng)存儲(chǔ)。供有關(guān)管理人員下載分析車輛行駛狀況。
● IC卡人員或載客管理
終端可以根據(jù)需要，通過IC卡對(duì)司機(jī)進(jìn)行身份識(shí)別。如果司機(jī)未通過身份識(shí)別會(huì)通過中文語音提示司機(jī)輸入，如果車輛啟動(dòng)1分鐘內(nèi)司機(jī)未通過身份認(rèn)證，終端會(huì)馬上向中心報(bào)警，方便中心對(duì)司機(jī)的管理。
學(xué)生通過IC卡刷卡，可以掌握學(xué)生的上下車時(shí)間，實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生的乘車管理。
● 學(xué)生漏載報(bào)警
通過遠(yuǎn)程設(shè)置，可以將學(xué)生的上下車站點(diǎn)和學(xué)生的身份相關(guān)聯(lián)，一旦到達(dá)某個(gè)站點(diǎn)后終端可以自動(dòng)判斷是否有學(xué)生遺漏未上下車，并可以設(shè)定是否需要向中心報(bào)警，并可以通過中心給學(xué)生家長發(fā)送學(xué)生的上下車信息。
● 防劫或緊急求助報(bào)警
在車輛緊急情況時(shí)，司機(jī)可以按手動(dòng)報(bào)警開關(guān)，啟動(dòng)終端報(bào)警，馬上向中心發(fā)出報(bào)警求援信息和定位信息，中心可對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控，以便快速制定現(xiàn)場(chǎng)救援方案。
● 行車區(qū)域監(jiān)控
中心可劃定車輛行駛區(qū)域，設(shè)定車輛進(jìn)范圍報(bào)警、出范圍報(bào)警、或進(jìn)出范圍均報(bào)警，對(duì)車輛進(jìn)行有效的管理。
● 語音調(diào)度功能
中心可以隨時(shí)撥打某臺(tái)車的終端號(hào)碼，對(duì)車內(nèi)進(jìn)行喊話，達(dá)到語音調(diào)度的目的。
● 監(jiān)聽功能
在緊急情況下，可以通過中心下發(fā)指令對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)聽，掌握車內(nèi)的狀況。
● 智能控車功能
中心可向終端發(fā)送斷油斷電指令，終端會(huì)智能掌握車輛的運(yùn)行狀態(tài)，根據(jù)不同的車輛狀態(tài)對(duì)車輛進(jìn)行智能斷油電，保證車輛的安全。
● 遠(yuǎn)程設(shè)置和遠(yuǎn)程升級(jí)功能
可以遠(yuǎn)程設(shè)置終端的所有參數(shù)，其中包括中心號(hào)碼，IP地址，端口號(hào)、速度限制等參數(shù)，并可以遠(yuǎn)程提取設(shè)置的參數(shù)。也可以對(duì)終端的軟件進(jìn)行遠(yuǎn)程升級(jí)，方便維護(hù)。
終端在檢測(cè)到ACC熄火一定時(shí)間后可以進(jìn)入省電工作模式，保證盡量少消耗汽車電瓶，省電時(shí)外圍設(shè)備關(guān)閉，CPU在工作，當(dāng)有報(bào)警時(shí)會(huì)立刻喚醒終端，進(jìn)入省電的時(shí)間可由中心設(shè)置。進(jìn)入省電后終端的工作電流小于30mA。
● 盲區(qū)補(bǔ)報(bào)功能
終端在通信信號(hào)差或通信盲區(qū)的情況下，會(huì)將發(fā)送到中心的信息自動(dòng)存儲(chǔ)，一旦信號(hào)恢復(fù)正常時(shí)馬上將存儲(chǔ)的信息上報(bào)到監(jiān)控中心。
● 里程統(tǒng)計(jì)功能
終端可以通過GPS來計(jì)算里程，隨時(shí)掌握車輛的行駛里程。并可以統(tǒng)計(jì)每天的行駛里程數(shù)和油耗。
● 短信通知家長功能
學(xué)生在上下車刷卡時(shí)，可以立即將學(xué)生的上下車時(shí)間第一時(shí)間通知到家長，家長第一時(shí)間知道自己小孩上下車時(shí)間，上下車地點(diǎn)，校車運(yùn)行期間的最高時(shí)速等。
整個(gè)軟件系統(tǒng)由通訊臺(tái)、調(diào)度臺(tái)、派發(fā)服務(wù)軟件、GIS顯示臺(tái)以及數(shù)據(jù)庫及數(shù)據(jù)庫管理中心六部分組成，各終端軟件間以TCP/IP協(xié)議流進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，終端軟件以ADO讀寫數(shù)據(jù)庫。各組成部分邏輯關(guān)系如下：
軟件邏輯結(jié)構(gòu)圖
功能說明：
1） 通訊臺(tái)對(duì)外在INTERNET開放一個(gè)固定IP服務(wù)器，各車載單元通過無線GPRS上INTERNET登錄到通訊臺(tái)，建立數(shù)據(jù)連接。
2） 通訊臺(tái)和gis顯示臺(tái)軟件作為派發(fā)服務(wù)器的SOCKET客戶端(局域網(wǎng)內(nèi)）連接到派發(fā)服務(wù)器,進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。
3） 調(diào)度臺(tái)軟件（虛擬撥號(hào)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入局域網(wǎng)）也同樣作為派發(fā)服務(wù)器的客戶端與派發(fā)服務(wù)器建立數(shù)據(jù)連接。
4） 數(shù)據(jù)庫管理軟件管理局域網(wǎng)內(nèi)數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)，分析、打印、輸出報(bào)表。
5） 派發(fā)服務(wù)器軟件、gis顯示臺(tái)軟件、調(diào)度臺(tái)軟件都可以通過ADO讀寫數(shù)據(jù)庫。
軟件部件間信息流與控制流示意
1、 接收各巴士車載終端信息，轉(zhuǎn)發(fā)給派發(fā)服務(wù)器。
2、 將派發(fā)服務(wù)器下發(fā)信息轉(zhuǎn)發(fā)給車載終端。
3、 為中心建立過濾保護(hù)，防止非法惡意攻擊。
1、 相對(duì)于車載終端，通訊臺(tái)為車載終端的Socket服務(wù)器。
2、 相對(duì)于派發(fā)服務(wù)器,通訊臺(tái)為派發(fā)服務(wù)器的Socket客戶端。
3、 對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)，相當(dāng)于一個(gè)數(shù)據(jù)緩沖區(qū)。
1)分析通信臺(tái)傳來的車輛信息，查看各終端軟件運(yùn)行狀態(tài)，轉(zhuǎn)發(fā)各終端信息到相應(yīng)終端軟件。
2)管理各個(gè)調(diào)度臺(tái)的信息調(diào)派。
派發(fā)服務(wù)器為通訊臺(tái)、調(diào)度臺(tái)、GIS顯示臺(tái)的Socket服務(wù)器。
1、 控制顯示系統(tǒng)設(shè)備，包括巴士上的車載終端的LCD的顯示信息、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行狀態(tài)和系統(tǒng)工作狀況。
2、 解析通訊臺(tái)、調(diào)度臺(tái)和GIS顯示臺(tái)發(fā)來的消息，判斷分析系統(tǒng)的異常和故障原因。
3、 統(tǒng)計(jì)信息。包括車輛的運(yùn)行狀態(tài)，包括服務(wù)，下班和行車方向等。
4、 查看信息?？梢圆榭赐ㄐ排_(tái)工作狀態(tài)，調(diào)度臺(tái)工作狀態(tài)，GIS工作狀態(tài)。
5、 處理信息。
6、 轉(zhuǎn)發(fā)信息。將巴士上的車載終端的求助信息發(fā)送到調(diào)度臺(tái)。將定位和狀態(tài)信息發(fā)送到調(diào)度臺(tái)和GIS顯示臺(tái)。將調(diào)度臺(tái)下發(fā)的文字信息轉(zhuǎn)發(fā)到巴士顯示屏。
1、 查看各線路巴士的運(yùn)行、報(bào)警狀態(tài)；
2、 下發(fā)文字信息到巴士。
3、 電話語音處理（可選）。
相對(duì)于派發(fā)服務(wù)器, 調(diào)度臺(tái)為派發(fā)服務(wù)器的Socket客戶端。
1． 多窗口界面，查看、顯示各條巴士線路上車輛（運(yùn)營車輛、非運(yùn)營車輛、其他類別車輛運(yùn)行狀況、位置變化以及行駛方向、求助車輛信息。
2． 查看、顯示各條線路的運(yùn)行和信息顯示情況。
3． 發(fā)送文字信息到巴士。
4． 車輛線路變更操作，通過改變線路或車輛屬性來實(shí)現(xiàn)。
5． 巴士運(yùn)行位置圖表顯示。
6． 統(tǒng)計(jì)各條線路上巴士的當(dāng)日出車數(shù)量。
7． 讀寫數(shù)據(jù)庫模塊。讀用戶信息進(jìn)行驗(yàn)證身份；讀數(shù)據(jù)庫查詢車輛狀態(tài)（任一兩站間運(yùn)行的距離以及這段距離上跑車的平均速度；讀數(shù)據(jù)庫查詢車輛求助報(bào)警情況；寫日志信息到數(shù)據(jù)庫。
8． 接聽電話，撥打電話。可以通過語音呼叫系統(tǒng)與客運(yùn)車進(jìn)行對(duì)話。該功能可選。
查看各線路巴士的運(yùn)行狀態(tài)，車輛位置、跟蹤顯示、回放車輛軌跡。
相對(duì)于派發(fā)服務(wù)器, GIS顯示臺(tái)為派發(fā)服務(wù)器的Socket客戶端。
1． 多窗口界面，跟蹤車輛軌跡。
2． 查詢回放車輛軌跡信息
3． 查看車輛信息、站點(diǎn)顯示信息
4． GIS地圖操作，顯示，多線路多視圖顯示。
5． 讀寫數(shù)據(jù)庫模塊。讀用戶信息進(jìn)行驗(yàn)證身份；讀數(shù)據(jù)庫中歷史GPS信息來回放車輛軌跡；寫日志信息到數(shù)據(jù)庫。
修改維護(hù)數(shù)據(jù)庫，查詢統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，輸出打印報(bào)表。
1、 信息設(shè)置。包括客運(yùn)路線，車載單元信息，司機(jī)信息，車輛信息，車站信息，管理員信息，管理員權(quán)限，電話本信息。
2、 信息統(tǒng)計(jì)。包括管理員登陸信息，管理員處理事件，車輛運(yùn)行信息，來電信息，車載LCD信息，車輛運(yùn)行統(tǒng)計(jì)。
3、 信息打印。
PA110-222型車載終端系統(tǒng)采用32位ARM處理器來控制，具有高性能的處理能力。通過豐富的外部接口，可以與外部的LED顯示屏，IC讀卡器，汽車?yán)锍逃?jì)等互連，實(shí)現(xiàn)集無線數(shù)傳，行車記錄，自動(dòng)報(bào)站，車載電話，圖像拍攝等功能。
1. 通過GPRS/SMS來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的無線傳輸。
2. 自動(dòng)判站。
3. 車輛行駛里程測(cè)量。
4. 車載免提通話，可以實(shí)現(xiàn)與調(diào)度中心的語音通話。
5. 遠(yuǎn)程升級(jí)、設(shè)置、維護(hù)。
6. GPS定位監(jiān)控，定時(shí)跟蹤。
7. 報(bào)警處理，SOS求助。
8. 行駛線路遠(yuǎn)程下載，靈活調(diào)配行駛線路。
9. 車輛狀態(tài)回傳。
10. 行駛軌跡，行車狀態(tài)記錄功能。
11. 系統(tǒng)自檢。自動(dòng)回傳車載單元的故障報(bào)告。
1、 擴(kuò)展LCD，可以接收中心發(fā)布的各種調(diào)派信息。
2、 擴(kuò)展LED屏，可以接收中心發(fā)布的各種調(diào)派信息和廣告信息。
3、 擴(kuò)展IC讀卡器連接，可以將車輛的載客信息無線回傳到中心。
4、 擴(kuò)展站點(diǎn)語音播報(bào)模塊，可以自動(dòng)播報(bào)到站語音信息，以及中心下發(fā)的各種文字。
5、 擴(kuò)展攝像頭模塊，可以根據(jù)需要拍攝圖片，并存儲(chǔ)，或回傳到中心。
3.2.3 系統(tǒng)主要指標(biāo)
1）正常工作電壓范圍：7V～38V
2）11個(gè)輸入口，5個(gè)輸出口
2）主機(jī)正常工作電流：110mA左右，省電模式工作電流：<30 mA
3）工作溫度：-30 ℃ ～ +75 ℃
4）相對(duì)濕度：〈95%
5）輸入IO口最大瞬間承載電壓：5000V
我公司成立了專門的系統(tǒng)維護(hù)和維修小組，負(fù)責(zé)設(shè)備安裝調(diào)試以后的維護(hù)和維修服務(wù)技術(shù)支持工作。該小組由有經(jīng)驗(yàn)的，受過專門培訓(xùn)和認(rèn)證的工程師和技術(shù)專家組成。為客戶提供1年的設(shè)備免費(fèi)保修，設(shè)備終身有償維修及技術(shù)支持服務(wù)。在保修期內(nèi)對(duì)項(xiàng)目單位提供旨在提高項(xiàng)目單位的系統(tǒng)可用性的持續(xù)支持服務(wù)，服務(wù)內(nèi)容包括熱線服務(wù)、全面性程序服務(wù)及重建服務(wù)等，服務(wù)方式有：熱線電話、服務(wù)網(wǎng)站、EMAIL、遠(yuǎn)程診斷和現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)等。
設(shè)置專門的技術(shù)支持熱線電話、傳真并設(shè)置專門的電子郵件地址，由專門的工程師回答用戶提出的問題，協(xié)助用戶解決出現(xiàn)的問題。提供硬件和軟件的技術(shù)咨詢服務(wù)，在24小時(shí)內(nèi)回復(fù)，48小時(shí)內(nèi)解決問題。
對(duì)于全面程序服務(wù)，在保修期內(nèi)，系統(tǒng)維護(hù)和維修小組成員將定期通過電話、電子郵件或傳真等形式，向各地項(xiàng)目單位的系統(tǒng)管理員詢問系統(tǒng)的運(yùn)行情況。在必要的時(shí)候?qū)⑴晒こ處熀图夹g(shù)專家到現(xiàn)場(chǎng)檢查、維護(hù)。
對(duì)于重建服務(wù)，在保修期內(nèi)，當(dāng)項(xiàng)目單位的系統(tǒng)出現(xiàn)崩潰，或由于其它原因造成系統(tǒng)的不可用時(shí)，負(fù)責(zé)系統(tǒng)的重新安裝、調(diào)試，將立即派有關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)專家去現(xiàn)場(chǎng)解決，在有客戶服務(wù)中心的地方8小時(shí)內(nèi)到達(dá)，其它地點(diǎn)48小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。
該小組的工程師和技術(shù)專家除進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)外，也參與設(shè)備的維修工作。
技術(shù)支持及售后服務(wù)手段
系統(tǒng)維護(hù)與維修小組的工作分為四種方式：熱線電話和網(wǎng)站及EMAIL、遠(yuǎn)程診斷、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)等。
1、 熱線電話、網(wǎng)站及EMAIL支持
設(shè)置專門的技術(shù)支持熱線電話、傳真并設(shè)置專門的技術(shù)服務(wù)網(wǎng)站和電子郵件地址，由工程師和技術(shù)專家回答用戶提出的問題，協(xié)助用戶解決出現(xiàn)的問題。提供硬件和軟件的技術(shù)咨詢服務(wù)。
填寫《電話支持記錄單》，記錄用戶提出的問題及解決的情況，客戶的滿意情況以及與客戶的聯(lián)系方法等等。
2、 遠(yuǎn)程診斷
當(dāng)用戶設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，首先通過遠(yuǎn)程診斷軟件，進(jìn)行分析研究。對(duì)于一些設(shè)置上的問題，將立即派有關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)專家去現(xiàn)場(chǎng)解決。
3、 現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)
對(duì)于一些比較重大的，用以上方式無法幫助解決的問題，立即派有關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)專家去現(xiàn)場(chǎng)解決，幫助用戶進(jìn)行故障診斷和有關(guān)的安裝、配置和更換有故障的零部件，在有客戶服務(wù)中心的地方8小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，其他地點(diǎn)48小時(shí)內(nèi)到現(xiàn)場(chǎng)。
技術(shù)專家赴客戶現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)會(huì)填寫《客戶現(xiàn)場(chǎng)記錄表》，記載問題的解決情況和客戶的滿意程度，并由該技術(shù)專家和客戶代表簽字?，F(xiàn)場(chǎng)服務(wù)可以根據(jù)客戶的實(shí)際情況，隨時(shí)提供。
下面為技術(shù)支持、售后服務(wù)流程圖：
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