還比如，要嚴格落實鋼鐵行業(yè)差別化電價政策。對逾期未完成超低排放改造的鋼鐵企業(yè)，省級政府可在現(xiàn)行目錄銷售電價或交易電價基礎上實行加價政策。有條件的地區(qū)應研究建立基于鋼鐵企業(yè)污染物排放績效的差別化電價政策，推動鋼鐵企業(yè)超低排放改造。

特別是在重污染天氣預警期間，對鋼鐵企業(yè)也要實施差別化應急減排措施。橙色及以上預警期間，未完成超低排放改造的，燒結(jié)、球團、煉焦、石灰窯等高排放工序應采取停限產(chǎn)措施。

而在重點區(qū)域(京津冀、汾渭平原、長三角)內(nèi)，未完成超低排放改造的，在黃色預警期間，燒結(jié)、球團、石灰窯等高排放工序限產(chǎn)一半；在橙色及以上預警期間，燒結(jié)、球團、石灰窯等高排放工序全部停產(chǎn)，煉焦工序延長出焦時間，不可豁免。當預測到月度有3次及以上橙色或紅色重污染天氣過程時，未完成超低排放改造的，實行月度停產(chǎn)。

“許多人把《意見》看作是國家出臺的限期治理的強制排放標準，這會形成一種只要達標就好的應付情緒和‘終點’思維，這種思維也是導致近年來鋼鐵行業(yè)環(huán)保設施‘年年改、年年拆’的重要原因。”李新創(chuàng)說。