轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置概述

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，適用于城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉，保山圖號9137 50kg/m9號12號單開道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的工作原理是使用時，將兩塊固定板固定安裝在鐵軌下端相鄰的軌枕上，再將固定塊通過螺紋桿與固定板連接，然后將螺母套設(shè)在螺紋桿上。實(shí)現(xiàn)道岔尖軌正確位置的調(diào)整，即道岔的開口和尖軌的密貼和轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿正確位置的調(diào)整，并且具有適應(yīng)道岔尖軌的爬行和上下跳動等特點(diǎn),緩沖城軌電車通過道岔時對轉(zhuǎn)轍機(jī)和安裝裝置的振動和沖擊，結(jié)構(gòu)簡單，安裝調(diào)試方便，性高，保山圖號9137 50kg/m9號12號單開道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置擠壓圓塊另一端側(cè)壁同軸固定連接有調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓遠(yuǎn)離擠壓圓塊一端貫穿滑座側(cè)壁且與滑座側(cè)壁螺紋連接。并且可降低生產(chǎn)成本。

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置介紹

轉(zhuǎn)轍機(jī)是道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的主體，實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換和鎖閉的核心。保山圖號9137 50kg/m9號12號單開道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置安裝好后。,給鐵路運(yùn)輸工作造成的隱患。,作為一的實(shí)施方式，通過第三緊固螺栓與第三緊固螺母將底板與兩個固定板之間連接在一起。為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)在有軌電車道岔上的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換、鎖閉以及尖軌正確位置的調(diào)整，確保城軌電車經(jīng)過道岔時的性，城軌道岔采用了城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置。隨著道岔的使用，道岔狀態(tài)的改變會影響轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的受力狀態(tài)及穩(wěn)定性，進(jìn)而影響到轉(zhuǎn)轍機(jī)。保山圖號9137 50kg/m9號12號單開道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置上述表示拉桿屬于可動心軌的轉(zhuǎn)換設(shè)備轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝裝置中的表示機(jī)構(gòu)的一部分，安裝裝置安裝時，桿接頭與轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿連接，表示接頭板與可動心軌連接，當(dāng)可動心軌正常移動時向翼軌密貼時，帶動與表示接頭板相連的接頭鐵移動，接頭鐵帶動表示連接桿移動。,一種城軌電車轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置本實(shí)用新型涉及一種城軌電車道岔的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，尤其涉及一種雙關(guān)節(jié)軸承結(jié)構(gòu)，以及轉(zhuǎn)轍機(jī)動作桿端面的碟形彈簧緩沖機(jī)構(gòu)。,轉(zhuǎn)轍機(jī)是鐵路道岔轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的核心和主體。一個好的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置要適應(yīng)道岔狀態(tài)的改變，是尖軌的爬行和上下跳動，從而起到保護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用。

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置結(jié)構(gòu)

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，保山圖號9137 50kg/m9號12號單開道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置且頂蓋能夠避免外界的灰塵飄散進(jìn)殼體內(nèi)部與驅(qū)動電機(jī)接觸造成驅(qū)動電機(jī)線路連接不夠穩(wěn)定的弊端，減少工作人員清理維護(hù)驅(qū)動電機(jī)的次數(shù)，減輕工作人員的工作壓力，其次濾網(wǎng)能夠減少外界的灰塵與驅(qū)動電機(jī)接觸的可能性。,兩個安裝板均通過螺絲固定安裝兩個軌枕上本實(shí)用新型提供的城市軌道交通轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的工作原理如下步驟當(dāng)需要對裝置機(jī)進(jìn)行安裝時，將兩個安裝板和兩個橫板放置在軌道底座的一側(cè)，擰動圓形塊將螺紋桿擰出內(nèi)螺紋凹槽，移動安裝板。,本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)套軌道岔轉(zhuǎn)換的自動控制和自動檢測，改善了目前人工扳岔的生產(chǎn)效率低下，避免了人工扳岔的可能出現(xiàn)錯誤等因素。由尖軌連接桿、表示桿接頭、動作桿接頭、轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿和轉(zhuǎn)轍機(jī)動作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上