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在噴油螺桿壓縮機運行時，潤滑油始終參與整個壓縮機的運行過程，它從整體上保護著壓縮機的正常工作，其主要功能如下：

一、當雙螺桿壓縮機的轉子吸氣后，進入了封閉狀態(tài)，并對空氣進行壓縮時，其壓縮腔內的空氣隨容積變小而氣體壓力漸漸升高，氣體的溫度也漸漸上升，根據以下關系式，可以了解壓縮機腔的容積及壓力的變化與氣體溫度的關系：

T2=T1(V1/V2)n-1

T2=T1(P2/P1)(n-1)/n

式中：T2----壓縮空氣被壓縮至某一壓力段或容積被減小至某一容積時的氣體溫度

      T1----空氣吸入后，但轉子進入封閉狀態(tài)（還未被壓縮）時的壓縮腔內的溫度

      V1----轉子吸入氣體后，進入封閉狀態(tài)時的容積

      V2----壓縮腔吸入空氣后，在某一壓力段時的容積

      P1----壓縮腔吸入空氣后，進入封閉狀態(tài)時的壓力

      P2----壓縮腔減少體積后，容積變化至某個容積時的壓縮腔內的壓力

從上兩式可以看出它的三者之間的關系，一般噴油螺桿壓縮機，如不對其噴入冷卻油，在壓縮腔在壓縮終了時溫度將達到200℃~300℃，或更高些，這樣的高溫對壓縮機的效率，對機械零部件的安全運行都會帶來一定的損失，所以噴油螺桿壓縮機對它壓縮腔內噴入冷卻油后，降低了壓縮腔內氣體的溫度，是一項提高壓縮機效率的舉措，同事也保護了機器零件的正常工作。

二、潤滑油進入壓縮機后，它可以對正在進行運行的螺桿之間，螺桿和機殼之間的間隙填充入油，在各間隙之間起到了密封作用，使壓縮腔內的空氣減少泄露到壓縮腔外，以獲得較多的氣量，提高了壓縮機的效率，同事由于兩螺桿在噴入油的條件運行，其兩個轉子接觸線上的油層被擠壓成具有一定剛度的油膜，而油膜使轉子的接觸處分開，不直接接觸，貳拾擠壓在油膜上，因而減少了機械之間的磨損。兩螺桿運轉時如無油噴入必然相互撞擊，將會發(fā)出可怕的撞擊噪聲，但噴入油的狀態(tài)下運轉，由于油膜把兩轉子隔膜開來，消除了撞擊，降低了噪聲。

在壓縮機潤滑油的選擇中，油的粘度是一項很重要的指標。好的潤滑油在數千萬次頻繁加熱后又被冷卻的條件下，能較好的保持相對適當的粘度，在油氣分離過程中，它的親聚能力也好于劣質油品，一般來講，合成油和半合成油由于礦物油。因為這兩類油的飽和蒸汽壓力較低，抗油被氣相化也較好，對于礦物油來講，它在高溫的情況下會發(fā)生氧化，碳化和分解，因而影響了它的使用壽命。

防泡指標也是一項重要的指標，如潤滑油中含有大量氣泡，它進入壓縮機后將會造成噴油過少，使壓縮機出現高溫現象，所以噴入壓縮機中的油不應會只許有極少量的微氣泡。

閃點指標也同樣重要，閃點較高的潤滑油在使用中比閃點低的油會安全些，不易揮發(fā)和引起自燃。

凝點指標的溫度應選的低一些，它可以保證在溫度較低的條件下油不凝結。

我公司對潤滑油的選擇，一般都為合成油和半合成油，只有在用戶要求下才會使用礦物油，但我們對礦物油的選擇有嚴格的要求。首先選擇它的基礎油品必須是優(yōu)等的，因為油品的主要性能的優(yōu)劣是由基礎油品來決定，而不是添加劑，它對壓縮機正常運行和對機械使用壽命有著直接的關系。在選用礦物油時，我公司會略將壓縮機的油氣溫度降低一些，以減少油品的氧化、碳化和分解，盡可能保證油品的使用壽命。