遼寧模板氣囊的膠皮由兩層天然橡膠和一層12MPA的防拉布熱軋硫化一步成形而制成.空心板梁氣囊內(nèi)模的性能特點,使用氣囊預(yù)制或現(xiàn)場澆筑出來的成品構(gòu)件,都能滿足設(shè)計要求,且操作簡單.省工.省時.省材.尤其在較小空腔內(nèi)解決了人員無法進(jìn)入構(gòu)件內(nèi)拆模的施工難點.空心板梁氣囊內(nèi)模生產(chǎn)廠家采用了熱軋硫化技術(shù),彌補了冷粘工藝的遇熱自流化開膠的缺陷.青島高鐵橋梁配件有限公司生產(chǎn)的空心板梁氣囊內(nèi)模具有很高的抗張強(qiáng)度,彈性,柔性和氣密性,當(dāng)充入壓縮空氣后,可以能滿足各種條件下預(yù)制或現(xiàn)澆出符合設(shè)計要求的混凝土構(gòu)件.空心板梁氣囊內(nèi)模的制作,圓形氣囊和橢圓形氣囊都是單層氣囊,可以承受30cm的混凝土厚度,八角氣囊分為外套和內(nèi)芯兩部分,可以承受20cm的混凝土不變形,成孔尺寸準(zhǔn)確.在制作的過程中,每條空心板梁氣囊內(nèi)模的內(nèi)部要裁制多條拉筋,保證成型尺寸準(zhǔn)確,防扭曲不變形.

青島高鐵是專業(yè)氣囊生產(chǎn)廠家,采用天然橡膠與錦綸布硫化用硫化工藝后制成.既有很好的抗脹強(qiáng)度,又有彈性和柔韌性,抗高溫并有良好的脫離性.充分滿足了不同條件下的施工環(huán)境.在預(yù)制梁板過程中,混凝土放熱,熱軋硫化的氣囊,不開膠.空心板梁氣囊內(nèi)模施工充氣注意事項,由于氣囊的長度較長,在充氣時,氣囊內(nèi)部有回壓,盡量不要一次充到額定的壓力,要分成兩次進(jìn)行充氣,氣囊回壓的過程就能夠達(dá)到規(guī)定的壓力值,若一次性充到額定的壓力值很有可能造成充氣壓力過大,減少氣囊的使用壽命.本產(chǎn)品能滿足超長與大直徑空心構(gòu)件,異型截面空心構(gòu)件澆筑的要求,產(chǎn)品操作簡單,輕便,使用方便,具有良好的耐老化性能,適用范圍廣,可反復(fù)使用多次,可以大大的降低成本和提高施工進(jìn)度.

空心板梁氣囊內(nèi)模,成為現(xiàn)主導(dǎo)的材質(zhì)潮流,不僅僅應(yīng)用于空心構(gòu)件的預(yù)制,還可以應(yīng)用于管道的封堵.充氣芯模使用簡便,經(jīng)濟(jì)耐用,不充氣時柔軟收縮,任意折疊,卷曲,諸多的優(yōu)良特性使充氣芯模,日益廣泛的應(yīng)用在各建筑施工領(lǐng)域.空心板梁氣囊內(nèi)模,由適用溫度廣泛.在-10℃～+90℃的范圍內(nèi),材質(zhì)沒有變化.預(yù)應(yīng)力空心混凝土構(gòu)件,由于采用氣囊內(nèi)模,其重量比非預(yù)應(yīng)力實心構(gòu)件輕２５%,為建筑現(xiàn)場施工輕型化提供了有利條件因此減輕建筑物上部結(jié)構(gòu)的重量,可以使樁基縮,跨徑增大.常用的圓形空心板梁氣囊內(nèi)模的常用型號：dn300mm*6m,dn200mm*20m,dn200mm*25m,dn260mm*10.5m,dn220*8.5m,dn390mm*13.5m等,圓形氣囊不僅用于梁板制作,還可以用于隧道邊溝的制作,最長的長度可以做成50米.一般的情況下,充氣芯模的制作不超過30米,要考慮的圓形氣囊施工方便性,25米-30米是最佳的選擇.

施工實驗數(shù)據(jù)表示,每條圓形充氣芯?？梢灾貜?fù)使用80次-120次.八角形空心板梁氣囊內(nèi)模一般定做要比梁板長一米,方便脫模.施工人員使用技術(shù)成熟,每條內(nèi)模使用80次.空心板梁氣囊內(nèi)模就是一個柱形的橡膠袋子,在制作圓形充氣芯模的時候,一般的長度是比梁板長0.5米,既方便施工員施工脫模,也節(jié)省材料.每一條圓形充氣芯模在制作的時候內(nèi)部放有拉筋,采用防扭曲變形的技術(shù),保證制作的空心構(gòu)件成孔準(zhǔn)確.