液壓啟閉機(jī)（http://www.jzhaihe.com）一般由液壓系統(tǒng)和液壓缸組成·在液壓系統(tǒng)的控制下，液壓缸內(nèi)的活塞體內(nèi)壁做軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)連接在活塞上的連桿和閘門(mén)做直線運(yùn)動(dòng)，以達(dá)到開(kāi)啟、關(guān)閉孔口的目的。

1、液壓系統(tǒng)故障及分析

(1)液壓系統(tǒng)故障特征

A．試制液壓設(shè)備調(diào)試階段的故障

試制的液壓設(shè)備在調(diào)試階段故障率最高。設(shè)計(jì)、制造、安裝等質(zhì)量問(wèn)題交織在一起。經(jīng)常出現(xiàn)的故障是：

外泄漏嚴(yán)重，主要發(fā)生在接頭和有關(guān)元件的端蓋處。

執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度不穩(wěn)定。

液壓閥閥芯卡死、運(yùn)動(dòng)不靈活和運(yùn)動(dòng)不到位。導(dǎo)致執(zhí)行元件動(dòng)作失靈。

壓力控制閥的阻尼孔堵塞，造成壓力不穩(wěn)定。

閥類元件漏裝彈簧、密封件等機(jī)件，造成控制失靈。

液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)不完善，液壓元件選用不當(dāng)，造成系統(tǒng)發(fā)熱、噪聲、振動(dòng)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)精度差等故障現(xiàn)象。

B．液壓系統(tǒng)運(yùn)行初期的故障

液壓系統(tǒng)經(jīng)過(guò)調(diào)試階段后，便進(jìn)入正常生產(chǎn)運(yùn)行階段，此階段故障特征是：

管接頭因振動(dòng)而松脫。

密封件質(zhì)量差，或由于裝配不當(dāng)而破損，造成泄漏。

管道或液壓元件流道內(nèi)的型砂、毛刺、切屑等污染物在油流的沖擊下脫落，堵塞阻尼孔和濾油器，造成壓力和速度不穩(wěn)定。

．由于負(fù)荷大或外界散熱條件差，油液溫度過(guò)高，引起內(nèi)外泄漏，導(dǎo)致壓力和速度的變化。

C．液壓系統(tǒng)運(yùn)行中期的故障

故障率最低，液壓系統(tǒng)運(yùn)行的最佳階段。此階段控制油液污染是極其重要的。

D．液壓系統(tǒng)運(yùn)行后期的故障

液壓系統(tǒng)運(yùn)行到后期，液壓元件超差磨損。泄漏明顯增加，效率下降。制訂合理的維修，改造計(jì)劃，使液壓系統(tǒng)盡可能最大限度地發(fā)揮其潛在作用。

E．突發(fā)性故障

故障發(fā)生的區(qū)域及產(chǎn)生原因較為明顯，如發(fā)生碰撞，元件內(nèi)彈簧突然折斷，管道破裂，異物堵塞流道，密封損壞，控制信號(hào)失真，動(dòng)作錯(cuò)亂，內(nèi)外泄漏失控等故障現(xiàn)象。

液壓設(shè)備安裝不當(dāng)、維護(hù)不及時(shí)。由于操作錯(cuò)誤而發(fā)生破壞性故障。

液壓系統(tǒng)調(diào)試完畢后，應(yīng)對(duì)油箱中油液進(jìn)行更換，初次使用半年后應(yīng)更換一次油液，以后每隔一年更換一次，每次換油時(shí)都要對(duì)油箱內(nèi)部進(jìn)行清洗，以保證液壓系統(tǒng)的正常工作；對(duì)所有濾油器濾芯定期進(jìn)行清洗，如果濾芯堵塞嚴(yán)重或者已損壞，應(yīng)及時(shí)清洗或更換。